A párologtatókat általában" karburátorok" néven ismerik. A legfontosabb berendezés a benzinmotor üzemanyag-ellátó rendszerében. A benzin elpárologtatására és a levegővel egyenletes éghető keverék kialakítására szolgál.
Gyakran úszókból, úszókamrákból, tűszelepekből, torokcsövekből, üzemanyag-befecskendező csövekből és mérőnyílásokból áll. A benzinnel szivattyúzott benzin az úszókamrába kerül a bemeneten keresztül, és az úszókamrában az úszóhoz egy tűszelep van csatlakoztatva, amely szabályozza az olajszintet egy bizonyos olajszint fenntartása érdekében. A benzin az úszókamrából a mérőnyíláson keresztül jut be az üzemanyag-befecskendező csőbe. Az üzemanyag-befecskendező cső kimenete körülbelül 3-5 mm-rel magasabb, mint az úszókamra olajszintje, ami megakadályozhatja a benzin kiömlését. Amikor a dugattyú lefelé mozog és a szívószelep kinyílik, a levegőszűrő levegője belép a bemeneti nyílásból, áthalad a fojtószelepen és a karburátorba áramlik. A torkon átáramló levegő a hirtelen sebességnövekedés miatt negatív nyomást hoz létre, és a nyomáskülönbség hatására a benzin kilövellődik az üzemanyag-befecskendező csőből, amit a nagy sebességű levegő számtalan apró olajcseppké fúj. . Az olajköd elpárolog és a levegővel keveredik, így egyenletes éghető keveréket képez, majd belép a hengerbe. Az üzemanyag-befecskendező cső által kibocsátott benzin mennyiségét az adagolófurat átmérője határozza meg, a hengerbe belépő éghető keverék mennyiségét pedig fojtószelep szabályozza (közismert nevén"fojtószelep" ). A légáramlás irányától függően kétféle szívótípus és szívótípus létezik. Különböző felépítések szerint létezik egy befecskendezéses csöves és több befecskendezéses csöves karburátor. Az egyszerű párologtatók csak a nagyon stabil egyedi terhelésű kis benzinmotorok igényeit tudják kielégíteni. A legtöbb benzinmotornál, ahol gyakran változik a terhelés, egy sor segédberendezéssel, mint például indítás, alapjárat (azaz alapjárat), dúsítás, gyorsítás stb., felszerelt karburátor használható az éghetőség automatikus megváltoztatására a különféle követelményeknek megfelelően. terhelésváltozások és eltérő munkakörülmények. A kevert gáz koncentrációja biztosítja a motor jó működési teljesítményét és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást.
